Materiali ignifughi - Import export

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Venti vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 5 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Dodici vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 3 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

La giostra del Cervino è costituita da una pista a sviluppo circolare con depressioni e due "dorsi di gatto". La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Lungo la rotaia scorrono venti vagoni, collegati a un rotore centrale da bracci radiali (sweep). I vagoni oscillano per effetto della forza centrifuga durante la rotazione della giostra. Le pedane di accesso alle vetture sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale L'illuminazione a comando elettronico è costituita da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i rivestimenti delle vetture sono in vetroresina. La giostra si muove per mezzo di un motoriduttore a corrente alternata autofrenante fissato al rotore centrale e controllato da un variatore di frequenza.

Sedia per comunità, impilabile ed agganciabile tramite fissaggio laterale. Ha struttura in tubolare metallico sezione tonda con la possibilità di finitura cromata o verniciata con colori a richiesta. Scocca ignifuga in materiale termoplastico, colori a richiesta.