Motori a corrente alternata - Import export

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che si innalza lungo una colonna centrale e che sostiene tre file di sedie oscillanti; 16 sedie a doppia seduta sono collocate sulla fila interna per ospitare un adulto e un bambino. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione della colonna centrale, ed è ricoperta da pannelli decorativi in vetroresina dipinti a mano su cui è fissata l'illuminazione. I seggiolini oscillanti e le loro catene di sostegno sono in acciaio inox. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo. La rotazione è realizzata da due motori a corrente alternata autofrenanti in alto e da un motore a corrente alternata in basso sulla colonna centrale. Tutti i motori sono controllati da inverter e l'intero sistema è gestito da PLC.

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che si innalza lungo una colonna centrale e sostiene tre file di sedie oscillanti; 12 sedie a doppia seduta sono situate nella fila interna per ospitare un adulto e un bambino. Tutti i pannelli decorativi sono realizzati in vetroresina con struttura in acciaio zincato. Tutte le decorazioni sono fatte a mano e tutti i dipinti sono eseguiti a mano con il pennello. L'illuminazione è montata in modo permanente su elementi in vetroresina. Le sedie a dondolo e le loro catene di sostegno sono realizzate con gusci in acciaio inox e vetroresina. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo con copertura decorativa in vetroresina "piatta". La rotazione è assicurata da un motore a corrente alternata autofrenante nella parte superiore e da un motore a corrente alternata nella parte inferiore della colonna centrale. Tutti i motori sono controllati da inverter e l'intero sistema è gestito da PLC.

L'Swing Carousel consiste in una struttura rotante che sostiene una fila di sedie oscillanti; 12 sedie singole per adulti progettate per ospitare un adulto e 12 sedie doppie per ospitare un adulto e un bambino. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione della colonna centrale, ed è ricoperta da pannelli decorativi in vetroresina dipinti a mano su cui è fissata l'illuminazione. I seggiolini oscillanti e le loro catene di sostegno sono in acciaio inox, mentre la seduta è in vetroresina. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo. La rotazione è realizzata con un motore a corrente alternata autofrenante.

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che sostiene una fila di sedie oscillanti. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione della colonna centrale, ed è ricoperta da pannelli decorativi in vetroresina dipinti a mano su cui è fissata l'illuminazione. Le sedie oscillanti e le loro catene di sostegno sono in acciaio inox, mentre la seduta è in vetroresina. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo. La rotazione avviene tramite un motore a corrente alternata autofrenante.

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che si innalza lungo una colonna centrale e che sostiene due file di sedie oscillanti per ospitare 1 passeggero ciascuna. È possibile anche la doppia seduta, per ospitare un adulto e un bambino. Tutti i pannelli decorativi sono realizzati in fibra di vetro/alluminio con struttura in acciaio zincato. Tutte le decorazioni sono fatte a mano e tutte le pitture sono eseguite a mano con il pennello. L'illuminazione è montata in modo permanente sugli elementi decorativi. Le sedie a dondolo e le loro catene di sostegno sono realizzate con gusci in acciaio inox e fibra di vetro. Il tetto di copertura è costituito da un globo decorativo in fibra di vetro. La rotazione è realizzata da un motore a corrente alternata autofrenante e il sollevamento da due pistoni idraulici.

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che si innalza lungo una colonna centrale e sostiene due file di sedie oscillanti; 10 sedie singole per adulti sono situate sulla fila esterna per ospitare un adulto. È possibile installare anche sedili doppi al posto di uno per adulti e uno per bambini. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione della colonna centrale, ed è ricoperta da pannelli decorativi in vetroresina dipinti a mano su cui è fissata l'illuminazione. I seggiolini oscillanti e le loro catene di sostegno sono in acciaio inox, mentre la seduta è in vetroresina. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo. La rotazione è realizzata da un motore a corrente alternata autofrenante per una velocità massima di rotazione di 8 giri al minuto, controllata da un variatore di frequenza.

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Venti vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 5 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Dodici vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 3 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

POTENZA da 0,11 kW a 5,5 kW - CAVALLI da 0,15 Hp a 7,5 Hp - SERIE TT 4/6, 2/8 e 6/8 poli - SERIE TV: 4/6 poli per “ventilatore” - GIRI 1400/900 giri - GRANDEZZA da MEC 71 a MEC 132M - NOTA Anche autofrenante.

POTENZA da 0,15 kW a 7,5 kW - CAVALLI da 0,20 Hp a 10 Hp - NR. POLI 2/4 e 4/8 poli - GIRI 2800/1400 e 1400/700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA ENCODER Elettronica e meccanica su specifica richiesta

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI2 poli - GIRI 2800 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 90 - NOTE: La SERIE MXX si può estendere ad altre potenze e polarità.

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI 2, 4, 6 poli - GIRI 2800, 1400, 900 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 100

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI 2, 4, 6 poli - GIRI 2800, 1400, 900 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 100 - TIPOLOGIA FRENO corrente continua con raddrizzatore

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA SERVOVENTOLA assiale monofase o trifase

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZAda MEC 56 a MEC 132M - TIPOLOGIA FRENOtrifase in corrente alternata

Elettromeccanica Bergamini è specializzata nella costruzione di motori AC, in particolare nella progettazione di motori customizzati in base alle specifiche necessità del cliente. Tra le tipologie di motori prodotti internamente: motori in carcassa standard di alluminio o ghisa, motori servoventilati e autofrenanti, motori con tensioni, frequenze o potenze speciali, motori a basso ingombro.

Elettromeccanica Bergamini si occupa di riparazione di motori elettrici AC e DC, vibratori, elettropompe, motoriduttori, agitatori-mixer, motori vettoriali e altri dispositivi rotanti utilizzati nel settore industriale. Tra le attività: analisi del guasto, riavvolgimento del motore elettrico, rilevazioni elettriche, verniciatura.

Disponibili in pronta consegna motori elettrici in efficienza premium IE3 e super premium IE4. Disponibili su ordinazione motori su misura del cliente con tempi di consegna ridotti. Disponibili in pronta consegna motori elettrici fino a 1000kW. Motori elettrici ATEX. Motori elettrici IP66 - IP65 - IP56. Motori elettrici Nema premium UL-CSA. Motori elettrici con servoventilazione. Motori elettrici classe "H". Motori elettrici "Made in Europa". Motori elettrici serie 1LE1 - 1LE15 - 1LE5. Motori elettrici con verniciature speciali. Motori elettrici 2 - 4 - 6 - 8 Poli. Disponibili in pronta consegna più di 5.000 motori elettrici Siemens.

Elettromeccanica Bergamini risolve guasti su motori elettrici, inclusi i motori a corrente continua. Tra le attività: avvolgimento dello statore e dell'indotto, sostituzione dei collettori, applicazione delle dinamo tachimetriche.