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Ogni macchina viene collocata in una specifica classe di impiego evidenziata con diversi colori (vedi tabella). Ogni tipo di macchina si colloca in una diversa classe di applicazione (vedi esempi illustrati nella tabella). Ogni sottocarro può essere utilizzato in 4 diverse classi di impiego. Per capire qual è il tipo di sottocarro adatto alla tua applicazione individua il tipo di macchina più simile alla tua e memorizza il colore della relativa classe di impiego. 2 – Per una corretta identificazione del tuo prodotto, nella pagina “Prodotti” scegli tra “Sottocarri con cingoli in gomma”, “Sottocarri intercambiabili” e “Sottocarri con cingoli in acciaio”. Una volta entrato nella specifica famiglia di sottocarri individua la classe di applicazione, abbinando il peso complessivo della tua macchina al colore precedentemente memorizzato. 3 – Individuato il tipo di sottocarro, entra in “Dettagli prodotto” e scegli il modello in base alla lunghezza desiderata.

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Il nuovo Kit Conversione Cingolo è una soluzione molto pratica e utile in svariate situazioni di operatività e in particolari condizioni di terreno difficile, ad esempio dove va evitato il compattamento del terreno con il passaggio di un mezzo. Il kit permette di sostituire le ruote a un mezzo già motorizzato con un cingolo in gomma o in acciaio. Questi prodotti vengono personalizzati e realizzati su specifica richiesta.

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Cingolati rimorchiabili adatti a molteplici situazioni, ad esempio dove va evitato il compattamento del terreno con il passaggio di un mezzo. Tale versione per mezzi non motorizzati, permette di sostituire le ruote di un rimorchio trainabile con un cingolato in gomma o in acciaio. I sottocarri rimorchiabili sono realizzati per la specifica macchina e personalizzati su richiesta del cliente.

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Muoversi con la possibilità di avere motorizzazioni a benzina, diesel o elettrici (AC/DC); inoltre con l’opzione dell’abbinamento del sistema di oleodinamica ed elettronica comandabile anche a distanza. Il sottocarro motorizzato può essere fornito con carreggiata FISSA o VARIABILE e OSCILLANTE per garantire la massima stabilità del mezzo in condizioni di terreno particolarmente difficile. L’acquirente può integrare molto rapidamente le proprie attrezzature sui sottocarri motorizzati ottenendo così la massima efficienza e operatività.

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