Verricelli manuali a fune per montaggio a parete e su console. In acciaio, zincato o verniciato a polvere, alluminio o acciaio inox, da 50 kg a 3000 kg. Verricello manuale a fune 'TANGO' per il montaggio a parete. Carico 300 kg e 500 kg. Uscita fune indipendente dalla direzione, alloggiamento incapsulato, manovella pieghevole, a scelta in acciaio zincato o inox. Verricello manuale a fune 'TANGO' per il carico di 300 kg e 500 kg. Uscita cavi indipendente dalla direzione, custodia incapsulata, manovella pieghevole, a scelta in acciaio zincato o inox Verricello manuale 220,03 - Carico 300 kg Verricello manuale 220,05 - Carico 500 kg Verricello manuale a fune 4216 - carico 250 kg e 500 kg Verricello manuale 4202 in acciaio inox - carico 500 kg Verricello manuale a fune 4483 - carico massimo 650 kg Verricello manuale a fune 4185 - Carico 500 kg Verricello manuale 4751 - Carico 400 kg
Germania
I tubi di collegamento tagliati alla lunghezza richiesta possono essere collegati ai raccordi per tubi in alluminio estruso ITAS tramite un semplice principio d'innesto. Non è necessaria un'ulteriore lavorazione meccanica. Ciò riduce al minimo lo sforzo di montaggio. Tramite un meccanismo di tensionamento interno e stringendo speciali viti di serraggio vengono garantiti serraggi ad accoppiamento di forza e un collegamento con transizioni dei contorni lisce. Sono caratterizzati da una gradevole sensazione al tatto e inoltre contribuiscono alla sicurezza – è impossibile che si verifichino lesioni dovute a "inceppamenti". Il risultato è un sistema semplice e stabile che soddisfa tutte le direttive in materia di sicurezza.
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Con questo tipo di unità è possibile realizzare riduzioni o allargature della sezione del tubo per permetterne l’accoppiamento. Possono essere realizzate cartellature, bombature e conifiche. E’ possibile creare una stazione di lavoro indipendente montata su una struttura dotata di centralina oleodinamica e protezioni antinfortunistiche.
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La centralina di recupero ha la funzione di movimentare la funivia nei casi di avaria del normale motore elettrico dell’impianto. Il controllo della centralina avviene elettronicamente, ma è previsto il controllo manuale per la movimentazione in particolari casi di emergenza.
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