Motori a combustione - Import export

Progettazione e preparazione di motori per il test delle prestazioni. I motori di prova sono basate sulla nostra serie carro a rotelle RWB, pronto per l'accoppiamento rapido alla prova e per la determinazione gravimetrica del consumo specifico di carburante o da costruire su specifiche del cliente.

ARCUSAFLEX - Giunto altamente elastico con rondella in gomma per motori a combustione * Elevatissima elasticità torsionale per una caratteristica lineare della molla di torsione * Elevata capacità di smorzamento delle vibrazioni torsionali e degli impulsi di carico * Trasmissione di coppia senza gioco * Semplice montaggio a innesto con grande compensazione della lunghezza * Compensazione di grandi errori di allineamento * Protezione dell'azionamento dai sovraccarichi grazie alla limitazione di coppia

Vantaggi offerti dai generatori di vapore di APROVIS: - Generazione di vapore efficiente in impianti di cogenerazione - Funzionamento affidabile ed economico degli impianti - Massimi livelli di funzionalità, sicurezza e servizio - Fasce di potenza: da 1 a 25 bar di sovrapressione, da 100 a 25.000 kg/h - Certificazioni: DGRL 2014/68/UE, Codice ASME, certificazione EAC - Utilizzabili in tutti gli impianti che funzionano a gas di combustione derivanti da ossigeno, gas naturale, biogas, gas di depurazione, gas particolari, come pure diesel e altri carburanti allo stato liquido - Conformi a standard e direttive internazionali - Disponibili in versione singola, doppia o tripla per l’utilizzo con uno, due o tre motori con percorsi del gas di combustione completamente separati - Il sistema ACS (APROVIS Controlling System) viene configurato su misura per ogni progetto e consegnato nella lingua desiderata

La novità della nostra linea di prodotti è uno scambiatore di calore compatto, realizzato in acciaio inossidabile altolegato, in grado di resistere a temperature fino a 550°C Con un design compatto e modulare proponiamo un prodotto estremamente versatile e di facile manutenzione. Il nostro scambiatore di calore per il recupero del calore dai gas di scarico è ad esempio impiegato dai motori a combustione utilizzati negli impianti di cogenerazione di energia termica ed elettrica. Lo scambiatore trasferisce il calore dai gas di scarico ad un liquido (acqua o acqua glicolata). Una volta riscaldato, tale liquido può essere utilizzato nelle centrali termiche; per il preriscaldamento dell’aria nelle camere di combustione di forni e turbine; per l’essiccazione di carbone, pasta, legno e altri materiali, nonché per generare elettricità con il ciclo termodinamico di Rankine.

Da secoli siamo leader nello sviluppo e nella produzione di intercooler (charge air cooler) per motori a combustione. Installati su migliaia di motori diesel e a gas, questi scambiatori sono famosi in tutto il mondo per le loro eccellenti prestazioni e affidabilità. Vantiamo una collaborazione a lungo termine con produttori di motori di fama mondiale e licenziatari per motori a 2 e 4 tempi. Queste collaborazioni hanno portato alla creazione di un’ampia banca dati di progetti di raffreddatori ad aria di sovralimentazione per diversi tipi di motori a gas e diesel. La nostra presenza globale con agenti di vendita in tutto il mondo e produzioni in Europa, Asia e Sud America garantisce ai nostri clienti in tutto il mondo l’assistenza e il supporto tecnico necessari per tutte le esigenze legate ai raffreddatori ad aria di sovralimentazione.

I sistemi di stoccaggio dell'energia (ESS) sono una parte essenziale per sistemi di propulsione navale moderni, rispettosi dell'ambiente ed efficienti sotto il profilo energetico. Utilizzando diverse modalità operative della nave, il bilancio energetico può essere notevolmente migliorato e, di conseguenza, il consumo di carburante e il volume delle emissioni possono essere ridotti o, nel caso di impianti completamente elettrici, le emissioni possono essere addirittura completamente evitate. Utilizzando un sistema di accumulo dell'energia, i motori a combustione funzionano principalmente entro i limiti ottimali di velocità e di carico e questo riduce i costi di manutenzione. Inoltre, la ridondanza degli azionamenti elettrici e degli azionamenti di propulsione comuni riduce enormemente il rischio di blackout. Nel campo dell'accumulo di energia, gli accumulatori a batteria appartengono ai sistemi di accumulo più comuni e più efficienti.