Motori elettrici - Import export

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA ENCODER Elettronica e meccanica su specifica richiesta

Gli attuatori lineari PBC & MOONS' sono ampiamente utilizzati per l’automazione industriale, imballaggio, saldatura, stampanti 3D, strumenti medicali, etc... L'attuatore lineare LinFinity è un sistema progettato per eliminare problemi che hanno normalmente gli attuatori lineari tradizionali, come: eccessivo attrito ed accumulo di calore, troppo rumore, precisione degradante, breve durata, manutenzione necessaria.

La centralina di recupero ha la funzione di movimentare la funivia nei casi di avaria del normale motore elettrico dell’impianto. Il controllo della centralina avviene elettronicamente, ma è previsto il controllo manuale per la movimentazione in particolari casi di emergenza.

Il dark-ride è costituito da un padiglione chiuso in cui i veicoli a funzionamento automatico (con più passeggeri) percorrono l'apposito binario attraverso una scena "spaventosa" con animazioni ed effetti sonori. Ciascuna vettura ha una capacità di 4 passeggeri ed è dotata di barre di ritenuta per trattenere i passeggeri all'interno dei veicoli durante il funzionamento. Questo veicolo Dark-Ride è progettato per essere utilizzato su una pista a livello singolo con superficie piana. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato, circondato da un profilo paraurti e da una carrozzeria in vetroresina verniciata. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente alternata collegato a ruote motrici che "scorrono" lungo la pista. Il motore elettrico è controllato da un variatore di frequenza programmato con velocità operative predefinite. Il veicolo è sostenuto da quattro ruote piroettanti.

La barca barbecue a 10 posti è disponibile con motori elettrici o a combustione interna e può essere guidata senza patente. Con il suo grande diametro di 3,50 m, offre un comfort ottimale per le crociere gastronomiche. È stabile, il che la rende un vantaggio importante quando si naviga in mare. Grazie alla sua forma originale per una barca, è un vero e proprio richiamo visivo. I suoi 4 pannelli possono essere utilizzati per pubblicità e informazioni sulla vostra azienda. Distinguersi nel settore del tempo libero non è mai facile. Con il Barbecue Boat, potete offrire qualcosa di esclusivo che non solo delizierà i vostri clienti, ma li farà tornare ancora. Il suo concetto originale e all'avanguardia rende ogni uscita un'esperienza unica, creando ricordi duraturi.

Sognate di navigare verso il successo lanciando la vostra base nautica, ma l'incertezza di muovere i primi passi vi frena? Non lasciate che la mancanza di esperienza nel mondo della nautica vi freni. Che siate un dipendente ambizioso o un imprenditore esperto, l'opportunità perfetta vi aspetta. Scoprite BBQ DONUTS BOAT, il franchising leader nel settore delle barche da barbecue. Abbiamo trasformato la passione per la nautica e per il cibo in un'attività fiorente e ora stiamo aprendo la strada a voi. Il nostro punto di forza? Un'offerta unica che "fa il giro del mondo" nel mercato del diporto nautico. Cosa c'è per voi? Un supporto passo dopo passo per garantire il lancio, la crescita e la prosperità della vostra attività. Intraprendete questa avventura redditizia. Con BBQ DONUTS BOAT, realizzate i vostri sogni imprenditoriali e navigate verso orizzonti redditizi.

Tipo di attacco: Attacco; Clamp; Connessione filettata femmina; Connessione filettata maschio; Flange Modalità azionamento: a motore elettrico Materiale corpo: Corpo forgiato in 1.4435 o 1.4539; Corpo in ghisa sferoidale con rivestimento in elastomero o plastica; Ghisa; Microfusione in 1.4408 con rivestimento in plastica; Microfusione in 1.4408 o 1.4435 Pressione di esercizio max: 10 bar Temperatura fluidi max: 100 ° C Temperatura fluidi min: -10 ° C Diametri nominali: DN 32; DN 40; DN 50

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 180 N — Carico max sullalbero: radiale 350 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: 2 x3 (3 µH)

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 110 N — Carico max sullalbero: radiale 300 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Motori ECM 75 Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata e cromata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 40 N — Carico max sullalbero: radiale 100 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 30 N — Carico max sullalbero: radiale 80 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: 2 x L (3,9 µH)

Caratteristica — Rotore a 4 poli con magneti NeFeB bonded — Avvolgimenti a tre spire, collegati a triangolo — 3 sensori Hall interni per la rilevazione della posizione del rotore, spostati a 120° — Struttura in alluminio — Scudi torniti in alluminio — Cuscinetti a sferi da entrambi i lati

Caratteristica — Motori CC a magnete permanente — Spazzole in grafite e rame — Carcassa del motore zincata — Cuscinetti a sfera — Fori di montaggio secondo le norme DIN 42016 Dati generali — Durata appros.: 3000 h — Carico max sullalbero: assiale 40 N — Carico max sullalbero: radiale 100 N — Classe d'isolamento: DIN VDE 0530, E — Classe di protezione: DIN VDE 0530, IP 40 — Soppressione RFI: fattibile

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Condensatore sempre inserito Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 230V 50HZ per ventilazione alta coppia di spunto con disgiuntore elettronico con invertitore semirotativo con interruttore semirotativo con commutatore serie parallelo con cavo spina

Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Gruppi freno sia in corrente continua (DC) che in alternata (AC) Tutte le serie sono disponibili come autofrenanti I motori ELMOR® di tutte le serie, sia monofase che trifase, sono disponibili nella versione “autofrenante”. In questo caso, il motore è dotato, posteriormente, di un gruppo freno elettromagnetico a pressione di molle ad azione negativa, che permette sia l’arresto pressoché istantaneo del rotore (vedi tabelle) sia lo stazionamento dello stesso. Il gruppo freno viene fissato al motore attraverso una flangia posteriore in ghisa (su tutti i modelli) che assicura la tenuta a tutte le coppie frenanti. Gli alberi dei motori autofrenanti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per prevenire il cedimento della chiavetta posteriore di trascinamento del mozzo del freno.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione standard fino 4 KW V.230/400 50Hz oltre 4 KW V. 400/690 50Hz Motori doppia velocità Unico avvolgimento tipo Dahlander Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 400V 50HZ Motori doppia velocità Doppio avvolgimento Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione (6 morsetti) 400V 50HZ

Motori tripla velocità Avvolgimento Dahlander + singolo avvolgimento Collegamento in morsettiera a 9 perni Disponibili con Cavi di alimentazione già cablati Bassa rumorosità Specifci per settore alimentare, macchine da pane Flange e alberi speciali, maggiorate e ridotte I motori a tre velocità sono solitamente forniti con 2 cavi di alimentazione, senza scatola morsettiera. Un cavo a 7 poli (numerato da 1 a 6) alimenta l’avvogimento Dahlander. Il secondo cavo (4 poli) alimenta l’avvolgimento a singola velocità.

La MORATTO Srl si è negli anni specializzata nella realizzazione di motori speciali il servizio al cliente comprende la progettazione e la realizzazione di componenti dedicati quali flange speciali, alberi a disegno, quadri comando a bordo motore. Ogni personalizzazione è possibile anche a livello elettrico motori con tensioni e frequenze speciali e doppia/tripla polarità vengono interamente sviluppati, testati e realizzati internamente alla MORATTO Srl. Alberi allungati Seconda estremità d’albero Alberi Inox Long shaft Second endshaft Inoxshaft Motori incapsulati Isolamenti speciali Encapsulated motors Special insulation Estremità albero elicoidali Estremità albero a disegno cliente Gear shaft Endshaft on costumer’s design Flange a disegno cliente Flange speciali – ns progetto Flanges to customer’s design Special flanges – our design Cassette elettriche Special terminal box

Servoventilazione monofase Servoventilazione trifase Collegamento diretto in basetta Collegamento con seconda basetta La ventilazione servoassistita è ottenuta tramite un ventilatore supplementare montato posteriormente al motore elettrico, all’interno della calotta copriventola. Motori funzionanti sotto carico a basso numero di giri (6 – 8 poli); Motori alimentati tramite inverter a basse frequenze; Motori particolarmente sollecitati per i quali non è possibile determinare con certezza un ciclo termico; Il ventilatore supplementare è disponibile sia con motore monofase che trifase, alimentato direttamente dal motore (ad esempio per 68 poli) o tramite una morsettiera separata. Su richiesta, le dimensioni possono essere ridotte / modificate

I “motori INOX” presentano il corpo motore realizzato interamente in acciaio inox AISI304. Su richiesta, è possibile realizzarlo anche AISI316. La configurazione di serie prevede la fornitura con cavo di alimentazione già collegato, L=1m. Su richiesta, è possibile fornire la scatola morsettiera posteriore, sempre in acciaio Inox. Le giunzioni sono interamente sigillate, per assicurare il grado di protezione IP66 su richiesta è disponibile la tenuta a labirinto anteriore, per gradi di protezioni più elevati. Previ accordi con il ns Ufficio Tecnico, il motore può essere personalizzato meccanicamente ed elettricamente come tutta la gamma di motori MORATTO. Le potenze ottenibili, nella configurazione base 4 poli, in funzionamento S1, sono sotto riportate. La ns Sala Prove è disponibile per valutare, sviluppare e testare qualunque altra potenza e ciclo di funzionamento necessari.

Su tutti i motori MORATTO SRL è disponibile la versione INVERTER ON BOARD, configurato secondo l’esigenze del cliente.

DESCRIZIONE MACCHINARIO Macchina maschiature carcasse motori elettrici

Morsettiere in ceramica tecnica per motori elettrici asincroni trifase. Questi morsetti consentono la connessione di motori trifase stella-triangolo o di due motori separati. Grazie alle ottime proprietà di resistenza termica conferite dalla ceramica trovano applicazione in macchinari quali forni elettrici, motori ad alta temperatura di esercizio, apparecchiature ove si necessita un'altissima resistenza alla temperatura come ventilatori di estrazione fumi e calore. Queste morsettiere sono utilizzate anche per la commutazione stella triangolo di riscaldatori trifase.

Morsettiere in ceramica tecnica per motori elettrici asincroni trifase. Questi morsetti consentono la connessione di motori trifase stella-triangolo o di due motori separati. Grazie alle ottime proprietà di resistenza termica conferite dalla ceramica trovano applicazione in macchinari quali forni elettrici, motori ad alta temperatura di esercizio, apparecchiature ove si necessita un'altissima resistenza alla temperatura come ventilatori di estrazione fumi e calore. Queste morsettiere sono utilizzate anche per la commutazione stella triangolo di riscaldatori trifase.