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Il track-ride è costituito da un padiglione aperto in cui i veicoli ad azionamento automatico (multi-passeggeri) corrono lungo l'apposito binario. Ogni vettura ha una capacità di 2 o 4 passeggeri ed è progettata per essere utilizzata su un percorso a più livelli. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente continua collegato alle ruote dell'asse posteriore.

Il dark-ride è costituito da un padiglione chiuso in cui i veicoli a funzionamento automatico (con più passeggeri) percorrono l'apposito binario attraverso una scena "spaventosa" con animazioni ed effetti sonori. Ciascuna vettura ha una capacità di 4 passeggeri ed è dotata di barre di ritenuta per trattenere i passeggeri all'interno dei veicoli durante il funzionamento. Questo veicolo Dark-Ride è progettato per essere utilizzato su una pista a livello singolo con superficie piana. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato, circondato da un profilo paraurti e da una carrozzeria in vetroresina verniciata. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente alternata collegato a ruote motrici che "scorrono" lungo la pista. Il motore elettrico è controllato da un variatore di frequenza programmato con velocità operative predefinite. Il veicolo è sostenuto da quattro ruote piroettanti.

Il Dark-Ride è costituito da un padiglione chiuso in cui i veicoli ad azionamento automatico (multi-passeggeri) corrono lungo l'apposito binario attraverso una scena "spaventosa" con animazioni ed effetti sonori. Ciascuna vettura ha una capacità di 2 passeggeri ed è dotata di barre di ritenuta per trattenere i passeggeri all'interno dei veicoli durante il funzionamento.Questo veicolo Dark-Ride è progettato per essere utilizzato su più livelli. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato, circondato da un profilo paraurti e da una carrozzeria in vetroresina verniciata. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente continua collegato alle ruote dell'asse posteriore. Il veicolo è sostenuto da un carrello anteriore e da due ruote posteriori (pneumatici gonfiati).

L'Swing Carousel è costituito da una struttura rotante che si innalza lungo una colonna centrale e che sostiene tre file di sedie oscillanti; 16 sedie a doppia seduta sono collocate sulla fila interna per ospitare un adulto e un bambino. L'intera struttura è zincata a caldo, ad eccezione della colonna centrale, ed è ricoperta da pannelli decorativi in vetroresina dipinti a mano su cui è fissata l'illuminazione. I seggiolini oscillanti e le loro catene di sostegno sono in acciaio inox. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo. La rotazione è realizzata da due motori a corrente alternata autofrenanti in alto e da un motore a corrente alternata in basso sulla colonna centrale. Tutti i motori sono controllati da inverter e l'intero sistema è gestito da PLC.

Il padiglione delle autoscontro è costituito da una piattaforma in acciaio delimitata e da una struttura di copertura in cui i veicoli azionati elettricamente vengono azionati individualmente dai passeggeri. Ogni vettura ha una capacità di 2 passeggeri ed è dotata di paraurti in gomma gonfiati lungo il perimetro. L'alimentazione viene fornita alla vettura attraverso la pavimentazione in acciaio e un'apposita rete in acciaio a soffitto fissata alla struttura del tetto (pick-up elettrico tradizionale). La superficie di guida è delimitata lungo il perimetro da una struttura paraurti in acciaio e da una pedana di avvicinamento in alluminio. È disponibile anche una ringhiera di protezione. L'intera struttura è zincata a caldo e la pedana è in alluminio antisdrucciolo. Il tetto di copertura è costituito da un telo ignifugo.

Le autoscontro Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paracolpi. I veicoli Ali sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione, brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 40-70 Volt.

Le autoscontro Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paracolpi. I veicoli Ali sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione, brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 40-70 Volt.

Le autoscontro Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paracolpi. I veicoli Ali sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione, brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 40-70 Volt.

Le vetture paraurti "Midi" di Bertazzon sono state progettate per essere utilizzate su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paraurti di protezione. I veicoli AII sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di un adulto e un bambino ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 40-70 Volt. Il motore a bassa tensione è disponibile anche per installazioni "Floor power pick-up".

Le vetture paraurti Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paraurti di protezione. I veicoli AII sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 60-11O Volt. È disponibile anche un motore a bassa tensione per le installazioni "Floor power pick-up".

Le vetture paraurti Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paraurti di protezione. I veicoli AII sono dotati di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 60-11O Volt. È disponibile anche un motore a bassa tensione per le installazioni "Floor power pick-up".

Le autoscontro Bertazzon sono state progettate per funzionare su un apposito binario in acciaio circondato da un profilo paracolpi. Le vetture AII sono dotate di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 60-11O Volt. È disponibile anche un motore a bassa tensione per le installazioni "Floor power pick-up".

Le vetture paraurti Bertazzon sono state progettate per operare su un'apposita pista in acciaio circondata da un profilo paraurti di protezione. Le vetture AII sono dotate di paraurti in gomma gonfiati lungo tutto il perimetro, appositamente progettati per ridurre l'impatto tra i veicoli e con la protezione. Questi veicoli hanno una capacità di due passeggeri ciascuno e sono dotati di cinture di sicurezza fisse. L'unità motrice è costituita da un motore a corrente continua senza frizione brevettato da Bertazzon, funzionante a tensione variabile di 60-11O Volt. È disponibile anche un motore a bassa tensione per le installazioni "Floor power pick-up".

Giostra per cavalli a due piani secondo la moda del XVIII secolo. La giostra è costituita da una struttura rotante zincata a caldo sostenuta da una colonna centrale e ricoperta da pannelli in vetroresina decorati a mano su cui è fissata l'illuminazione. La struttura a due piani sovrapposti è sospesa da terra tramite tiranti appesi alla copertura e la superficie del pavimento è costituita da pannelli in legno massiccio duro verniciato trasparente. Il secondo piano è accessibile attraverso due scale. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore autofrenante a corrente alternata montato sulla colonna centrale e controllato elettronicamente. Tutti i cavalli da salto e il carro a dondolo sono mossi da alberi a gomito montati su cuscinetti a sfera situati sul soffitto.

Giostra per cavalli a un solo ponte secondo la moda del XVIII secolo. La giostra è costituita da una struttura rotante zincata a caldo sostenuta da una colonna centrale e coperta da pannelli in vetroresina decorati a mano su cui è fissata l'illuminazione. La struttura del pavimento è sospesa da terra tramite tiranti appesi al tetto e la superficie del pavimento è costituita da pannelli di legno massiccio duro verniciati in modo trasparente. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore autofrenante a corrente alternata montato sulla colonna centrale e controllato elettronicamente. Tutti i cavalli da salto e il carro a dondolo sono mossi da alberi a gomito montati su cuscinetti a sfera situati sul soffitto.

Giostra per cavalli a un solo ponte secondo la moda del XVIII secolo. La giostra è costituita da una struttura rotante zincata a caldo sostenuta da una colonna centrale e coperta da pannelli in vetroresina decorati a mano su cui è fissata l'illuminazione. La struttura del pavimento è sospesa da terra tramite tiranti appesi al tetto e la superficie del pavimento è costituita da pannelli di legno massiccio duro verniciati in modo trasparente. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore autofrenante a corrente alternata montato sulla colonna centrale e controllato elettronicamente. Tutti i cavalli da salto e il carro a dondolo sono mossi da alberi a gomito montati su cuscinetti a sfera situati sul soffitto.

I go-kart sono tra i divertimenti più adatti ai giovani, uomini e donne, che amano gareggiare alla guida di veicoli monoposto senza particolari abilità di guida. I veicoli prodotti da Bertazzon sono stati progettati per essere facili da usare, sia su piste fisse (cemento o asfalto) che mobili. Questi veicoli sono dotati di un paraurti perimetrale in gomma gonfiabile, appositamente studiato per ridurre l'impatto tra i veicoli e con il guard-rail. Disponibili sia in versione "Bare body" che con carrozzeria in vetroresina (Sport, Buggy, ...).

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Venti vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 5 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

La giostra Musik-Express è costituita da un binario di sviluppo circolare con depressioni e tre cat back. La rotaia è sostenuta da una struttura a cavallo in acciaio, collegata al corpo centrale da longheroni radiali e tiranti. L'intera struttura metallica è zincata a caldo. Dodici vagoni corrono lungo la rotaia e sono collegati a un rotore centrale mediante spazzate radiali. Le pedane di accesso ai vagoni sono costituite da una piastra di alluminio. Tutte le apparecchiature elettriche e pneumatiche sono montate all'interno del corpo centrale, su cui è fissato il rotore centrale. Tutti i pannelli decorativi sono rivestiti in lamiera di alluminio. L'illuminazione a comando elettronico è composta da cabochon. Il telo di copertura è in materiale ignifugo (classe 2) e i pannelli delle vetture sono in vetroresina. I vagoni sono mossi da 3 motori a corrente alternata autofrenanti fissati alle estremità delle spazzate radiali e controllati da un variatore di frequenza.

Il track-ride è costituito da un padiglione aperto in cui i veicoli ad azionamento automatico (multi-passeggeri) corrono lungo l'apposito binario. Ogni vettura ha una capacità di 2 o 4 passeggeri ed è progettata per essere utilizzata su un percorso a più livelli. Il veicolo è costituito da un telaio in acciaio verniciato. L'unità motrice è costituita da un motoriduttore a corrente continua collegato alle ruote dell'asse posteriore.