Motori - Import export

La gamma di produzione PANELLI prevede motori sommersi per diametri di pozzo da 4” a 10”, con una potenza variabile da 0,33 a 200 CV. Da 0,33 fino a 10 CV possono essere motori a bagno d’olio oppure resinati. Da 5,5 CV a 200 CV sono motori riavvolgibili a bagno d’acqua. I motori sommersi riavvolgibili a bagno d’acqua PANELLI , di costruzione particolarmente robusta e in grado di funzionare per lungo tempo senza manutenzione, sono composti da • STATORE avvolgimento realizzato in filo di rame elettrolitico rivestito da speciale materiale termoplastico idrorepellente con elevate caratteristiche dielettriche. Temperatura di funzionamento dell’acqua fino a 60° C; a richiesta un filo di rame rivestito di materiale in PTFE permette di elevare questo valore fino a 80°.

Motore per serranda avvolgibile

La MORATTO Srl si è negli anni specializzata nella realizzazione di motori speciali il servizio al cliente comprende la progettazione e la realizzazione di componenti dedicati quali flange speciali, alberi a disegno, quadri comando a bordo motore. Ogni personalizzazione è possibile anche a livello elettrico motori con tensioni e frequenze speciali e doppia/tripla polarità vengono interamente sviluppati, testati e realizzati internamente alla MORATTO Srl. Alberi allungati Seconda estremità d’albero Alberi Inox Long shaft Second endshaft Inoxshaft Motori incapsulati Isolamenti speciali Encapsulated motors Special insulation Estremità albero elicoidali Estremità albero a disegno cliente Gear shaft Endshaft on costumer’s design Flange a disegno cliente Flange speciali – ns progetto Flanges to customer’s design Special flanges – our design Cassette elettriche Special terminal box

Servoventilazione monofase Servoventilazione trifase Collegamento diretto in basetta Collegamento con seconda basetta La ventilazione servoassistita è ottenuta tramite un ventilatore supplementare montato posteriormente al motore elettrico, all’interno della calotta copriventola. Motori funzionanti sotto carico a basso numero di giri (6 – 8 poli); Motori alimentati tramite inverter a basse frequenze; Motori particolarmente sollecitati per i quali non è possibile determinare con certezza un ciclo termico; Il ventilatore supplementare è disponibile sia con motore monofase che trifase, alimentato direttamente dal motore (ad esempio per 68 poli) o tramite una morsettiera separata. Su richiesta, le dimensioni possono essere ridotte / modificate

I “motori INOX” presentano il corpo motore realizzato interamente in acciaio inox AISI304. Su richiesta, è possibile realizzarlo anche AISI316. La configurazione di serie prevede la fornitura con cavo di alimentazione già collegato, L=1m. Su richiesta, è possibile fornire la scatola morsettiera posteriore, sempre in acciaio Inox. Le giunzioni sono interamente sigillate, per assicurare il grado di protezione IP66 su richiesta è disponibile la tenuta a labirinto anteriore, per gradi di protezioni più elevati. Previ accordi con il ns Ufficio Tecnico, il motore può essere personalizzato meccanicamente ed elettricamente come tutta la gamma di motori MORATTO. Le potenze ottenibili, nella configurazione base 4 poli, in funzionamento S1, sono sotto riportate. La ns Sala Prove è disponibile per valutare, sviluppare e testare qualunque altra potenza e ciclo di funzionamento necessari.

Motori sommersi 6” raffreddati con olio dielettrico ed atossico Flangia di accoppiamento a norme NEMA 6" in ghisa trattata anticorrosione Camicia esterna in AISI 304 Gruppo prigioniero, rondelle e dadi per accoppiamento pompa in AISI 304 Terminale albero motore in AISI 304 Pote nza 4 Kw 37 Kw Tensione Trifase 230V 400V 460V (± 10%) Frequenza 50Hz60Hz Avviamento Y/A Carico assiale 10000N 20000N Protezione IP 68, Classe di isolamento F Cavo piatto 4x4mm‘ L= 3,5m (4Kw 22Kw) 4x8 mm?L= 3,5m (30Kw 37Kw) Numero massimo di avviamenti per ora 20 Temperatura ambiente max. 30° C, acqua pH 6,5 8,0

Flangia di accoppiamento a norme NEMA4” in AISI 316 Camicia esterna in AISI 316 Gruppo prigioniero, rondelle e dadi per accoppiamento pompa in AISI 316 Terminale albero motore in AISI 316 Potenza monofase 0,37 Kw 2.2 Kw trifase 0,37 Kw 7,5 Kw Tensioni monofase 230V ± 10% 50Hz o 60Hz trifase 230V o 400V ± 10% 50Hz o 60Hz Carico assiale 2500 N 4500 N Protezione IP 68, Classe di isolamento F Cavo piatto 4x1,5 mm'dimensioni 15,5x5,5mm Lunghezza 1,5 mt (0,37 Kw 1,5 Kw) 2,5 mt (2,2 Kw 5,5 Kw) 3,0 mt (7,5 Kw) Numero massimo di avviamenti per ora 30 Temperatura ambiente max. 35°C, acqua pH 6,5 8,0 Velocita min. di raffreddamento 8 cm/sec. Profondita massima di immersione 350 mt.

NS4M0 Flangia di accoppiamento a norme NEMA4" in Ottone stampato NS4MG Flangia di accoppiamento a norme NEMA4" in Ghisa trattata anticorrosione Camicia esterna in AISI 304 Gruppo prigioniero, rondelle e dadi per accoppiamento pompa in AISI 304 Terminale albero motore in AISI 420 Potenza monofase 0,37 Kw 2,2 Kw trifase 0,37 Kw 7,5 Kw Tensioni monofase 230V ± 10% 50Hz o 60Hz trifase 230V o 400V ± 10% 50Hz o 60Hz Carico assiale 2500N 4500N Protezione IP 68, Classe di isolamento F Cavo piatto 4x1,5mm' dimensioni 15,5x5,5mm Lunghezza 1,5mt (0,37 Kw 1,5 Kw) 2,5mt (2,2 Kw 5,5 Kw) 3,0mt (7,5 Kw) Numero massimo di avviamenti per ora 30 Temperatura ambiente max. 35°C, acqua pH 6,5 8,0 Velocita min. di raffreddamento 8cm/sec. Profondita massima di immersione 350mt. Montaggio verticale/orizzontale

NS4M0 Flangia di accoppiamento a norme NEMA4" in Ottone stampato NS4MG Flangia di accoppiamento a norme NEMA4" in Ghisa trattata anticorrosione Camicia esterna in AISI 304 Gruppo prigioniero, rondelle e dadi per accoppiamento pompa in AISI 304 Terminale albero motore in AISI 420 Potenza monofase 0,37 Kw 2,2 Kw trifase 0,37 Kw 7,5 Kw Tensioni monofase 230V ± 10% 50Hz o 60Hz trifase 230V o 400V ± 10% 50Hz o 60Hz Carico assiale 2500N 4500N Protezione IP 68, Classe di isolamento F Cavo piatto 4x1,5mm' dimensioni 15,5x5,5mm Lunghezza 1,5mt (0,37 Kw 1,5 Kw) 2,5mt (2,2 Kw 5,5 Kw) 3,0mt (7,5 Kw) Numero massimo di avviamenti per ora 30 Temperatura ambiente max. 35°C, acqua pH 6,5 8,0 Velocita min. di raffreddamento 8cm/sec. Profondita massima di immersione 350mt. Montaggio verticale/orizzontale

Cassa in PVC di dimensioni L240xH190xP90 Sezioriatore 0 1 Tescierino di comando e segnalazione Scheda elettronica monofase per il controllo di corrente assorbita tempo intervento a corrente raggiunca galleggiante di lavoro galleggiante di protezione morsettiera per condensatore morsettiera per motore contatti aux di allarmi

Tappo serbatoio TED per olio e carburante in acciaio e acciaio inox, con innesto a baionetta interna, diametro di passaggio 30 mm, completo di guarnizione di tenuta di varie tipologie in relazione al fluido contenuto nel serbatoio. E’ disponibile ermetico, ventilato o ventilato con valvole. Per il funzionamento ottimale del motore endotermico o nel caso sia richiesto da normative specifiche, il tappo serbatoio TED può essere dotato di valvole unidirezionali che consentono sia lo sfiato dei vapori generati dal carburante, sia l’ingresso di aria nel serbatoio; inoltre, in caso di ribaltamento del serbatoio, la perdita di carburante è limitata dalle valvole del sistema di ventilazione controllata. Per applicazioni nautiche, ambienti corrosivi e soluzioni di urea (AUS 32 (AdBlue®)) il prodotto viene fornito con tutti i componenti metallici in acciaio inox. La versione in acciaio è disponibile anche nella variante nera.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione standard fino 4 KW V.230/400 50Hz oltre 4 KW V. 400/690 50Hz Motori doppia velocità Unico avvolgimento tipo Dahlander Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 400V 50HZ Motori doppia velocità Doppio avvolgimento Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione (6 morsetti) 400V 50HZ

Su tutti i motori MORATTO SRL è disponibile la versione INVERTER ON BOARD, configurato secondo l’esigenze del cliente.

Per I Motori 4 Tempi GX25 Su Honda Decespugliatori UMS E UMK.

DDC Motori Diesel Diesel Di Detroit

YANMAR MOTORI 3JH2TE – 4JHE / 4JHTE – 4JH2E / 4JH2TE – 4JH2HTE / DTE – 4JH2UTE (B) – 4JH3TEHTEDTE

ACME MODELLOALN 215W,290W,330,330U,330WB,AT 330

Morsettiere in ceramica tecnica per motori elettrici asincroni trifase. Questi morsetti consentono la connessione di motori trifase stella-triangolo o di due motori separati. Grazie alle ottime proprietà di resistenza termica conferite dalla ceramica trovano applicazione in macchinari quali forni elettrici, motori ad alta temperatura di esercizio, apparecchiature ove si necessita un'altissima resistenza alla temperatura come ventilatori di estrazione fumi e calore. Queste morsettiere sono utilizzate anche per la commutazione stella triangolo di riscaldatori trifase.

Morsettiere in ceramica tecnica per motori elettrici asincroni trifase. Questi morsetti consentono la connessione di motori trifase stella-triangolo o di due motori separati. Grazie alle ottime proprietà di resistenza termica conferite dalla ceramica trovano applicazione in macchinari quali forni elettrici, motori ad alta temperatura di esercizio, apparecchiature ove si necessita un'altissima resistenza alla temperatura come ventilatori di estrazione fumi e calore. Queste morsettiere sono utilizzate anche per la commutazione stella triangolo di riscaldatori trifase.

Morsettiere in ceramica tecnica per motori elettrici asincroni trifase. Questi morsetti consentono la connessione di motori trifase stella-triangolo o di due motori separati. Grazie alle ottime proprietà di resistenza termica conferite dalla ceramica trovano applicazione in macchinari quali forni elettrici, motori ad alta temperatura di esercizio, apparecchiature ove si necessita un'altissima resistenza alla temperatura come ventilatori di estrazione fumi e calore. Queste morsettiere sono utilizzate anche per la commutazione stella triangolo di riscaldatori trifase.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Condensatore sempre inserito Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 230V 50HZ per ventilazione alta coppia di spunto con disgiuntore elettronico con invertitore semirotativo con interruttore semirotativo con commutatore serie parallelo con cavo spina

Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Gruppi freno sia in corrente continua (DC) che in alternata (AC) Tutte le serie sono disponibili come autofrenanti I motori ELMOR® di tutte le serie, sia monofase che trifase, sono disponibili nella versione “autofrenante”. In questo caso, il motore è dotato, posteriormente, di un gruppo freno elettromagnetico a pressione di molle ad azione negativa, che permette sia l’arresto pressoché istantaneo del rotore (vedi tabelle) sia lo stazionamento dello stesso. Il gruppo freno viene fissato al motore attraverso una flangia posteriore in ghisa (su tutti i modelli) che assicura la tenuta a tutte le coppie frenanti. Gli alberi dei motori autofrenanti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per prevenire il cedimento della chiavetta posteriore di trascinamento del mozzo del freno.

Motori tripla velocità Avvolgimento Dahlander + singolo avvolgimento Collegamento in morsettiera a 9 perni Disponibili con Cavi di alimentazione già cablati Bassa rumorosità Specifci per settore alimentare, macchine da pane Flange e alberi speciali, maggiorate e ridotte I motori a tre velocità sono solitamente forniti con 2 cavi di alimentazione, senza scatola morsettiera. Un cavo a 7 poli (numerato da 1 a 6) alimenta l’avvogimento Dahlander. Il secondo cavo (4 poli) alimenta l’avvolgimento a singola velocità.

La rettificatrice RPB è progettata per eseguire la lavorazione del profilo sottotesta e sottoscarico delle valvole per motori a combustione interna (Fig. 2.1). Tutti i motori della macchina sono servomotori digitali. La grande flessibilità della RPB permette di lavorare una ampia gamma di valvole di lunghezza,diametro testa, diametro stelo ed angolo sede differenti con un tempo di cambio tipo molto rapido La mola utilizzata è Ø 610 mm. Dopo il carico la valvola è trattenuta da una pinza rotante del mandrino portapezzo il cui gruppo si muove sulla slitta per il carico e scarico (asse T). Il complessivo mola e diamantatore è montato sulla slitta di traslazione mola che con un piccolo movimento parallelo al pezzo permette di regolare e ottimizzare la posizione mola/valvola. La mola è messa in rotazione da un elettromandrino montato su un carro che scorre sulla slitta incremento mola L’asse di scorrimento della slitta porta mola è angolato di 60° rispetto all’asse valvola.

La rettificatrice RSB è progettata per eseguire la lavorazione della superficie della sede delle valvole per motori a combustione interna. La grande flessibilità della RSB permette di lavorare valvole di dimensioni e angoli sede diversi con un tempo di cambio tipo molto rapido. La mola utilizzata è Ø 610 mm. Slitta porta pezzo con mandrino e motorizzazione è impiegata per caricare e scaricare il pezzo e per imprimergli la rotazione contraria alla mola. Trattiene la valvola in lavorazione con una pinza coassiale al mandrino. È dotata di espulsore della valvola lavorata. Slitta porta mola con mandrino e perno di rotazione ha la possibilità di ruotare attorno ad un asse verticale per lavorare valvole con differenti angoli sede. Cambio angolo sede completamente automatico controllato da CNC. Slitta oscillante impartisce alla mola una oscillazione sul piano orizzontale per migliorare il livello qualitativo della finitura.

L’attività principale della Azienda è la manutenzione, revisione e riparazione dei motori endotermici 2 e 4 tempi applicati alla navigazione commerciale, diportistica e il settore industriale di produzione di energia elettromeccanica.