Motori - Import export

La MORATTO Srl si è negli anni specializzata nella realizzazione di motori speciali il servizio al cliente comprende la progettazione e la realizzazione di componenti dedicati quali flange speciali, alberi a disegno, quadri comando a bordo motore. Ogni personalizzazione è possibile anche a livello elettrico motori con tensioni e frequenze speciali e doppia/tripla polarità vengono interamente sviluppati, testati e realizzati internamente alla MORATTO Srl. Alberi allungati Seconda estremità d’albero Alberi Inox Long shaft Second endshaft Inoxshaft Motori incapsulati Isolamenti speciali Encapsulated motors Special insulation Estremità albero elicoidali Estremità albero a disegno cliente Gear shaft Endshaft on costumer’s design Flange a disegno cliente Flange speciali – ns progetto Flanges to customer’s design Special flanges – our design Cassette elettriche Special terminal box

Servoventilazione monofase Servoventilazione trifase Collegamento diretto in basetta Collegamento con seconda basetta La ventilazione servoassistita è ottenuta tramite un ventilatore supplementare montato posteriormente al motore elettrico, all’interno della calotta copriventola. Motori funzionanti sotto carico a basso numero di giri (6 – 8 poli); Motori alimentati tramite inverter a basse frequenze; Motori particolarmente sollecitati per i quali non è possibile determinare con certezza un ciclo termico; Il ventilatore supplementare è disponibile sia con motore monofase che trifase, alimentato direttamente dal motore (ad esempio per 68 poli) o tramite una morsettiera separata. Su richiesta, le dimensioni possono essere ridotte / modificate

I “motori INOX” presentano il corpo motore realizzato interamente in acciaio inox AISI304. Su richiesta, è possibile realizzarlo anche AISI316. La configurazione di serie prevede la fornitura con cavo di alimentazione già collegato, L=1m. Su richiesta, è possibile fornire la scatola morsettiera posteriore, sempre in acciaio Inox. Le giunzioni sono interamente sigillate, per assicurare il grado di protezione IP66 su richiesta è disponibile la tenuta a labirinto anteriore, per gradi di protezioni più elevati. Previ accordi con il ns Ufficio Tecnico, il motore può essere personalizzato meccanicamente ed elettricamente come tutta la gamma di motori MORATTO. Le potenze ottenibili, nella configurazione base 4 poli, in funzionamento S1, sono sotto riportate. La ns Sala Prove è disponibile per valutare, sviluppare e testare qualunque altra potenza e ciclo di funzionamento necessari.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione standard fino 4 KW V.230/400 50Hz oltre 4 KW V. 400/690 50Hz Motori doppia velocità Unico avvolgimento tipo Dahlander Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 400V 50HZ Motori doppia velocità Doppio avvolgimento Serie Unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione (6 morsetti) 400V 50HZ

Su tutti i motori MORATTO SRL è disponibile la versione INVERTER ON BOARD, configurato secondo l’esigenze del cliente.

Serie unifcata UNEL/IEC Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Condensatore sempre inserito Protezione IP55 Isolamento classe “F” Tensione Standard 230V 50HZ per ventilazione alta coppia di spunto con disgiuntore elettronico con invertitore semirotativo con interruttore semirotativo con commutatore serie parallelo con cavo spina

Chiusi, ventilazione esterna Rotore a gabbia di scoiattolo Gruppi freno sia in corrente continua (DC) che in alternata (AC) Tutte le serie sono disponibili come autofrenanti I motori ELMOR® di tutte le serie, sia monofase che trifase, sono disponibili nella versione “autofrenante”. In questo caso, il motore è dotato, posteriormente, di un gruppo freno elettromagnetico a pressione di molle ad azione negativa, che permette sia l’arresto pressoché istantaneo del rotore (vedi tabelle) sia lo stazionamento dello stesso. Il gruppo freno viene fissato al motore attraverso una flangia posteriore in ghisa (su tutti i modelli) che assicura la tenuta a tutte le coppie frenanti. Gli alberi dei motori autofrenanti sono realizzati in acciaio ad alta resistenza per prevenire il cedimento della chiavetta posteriore di trascinamento del mozzo del freno.

Motori tripla velocità Avvolgimento Dahlander + singolo avvolgimento Collegamento in morsettiera a 9 perni Disponibili con Cavi di alimentazione già cablati Bassa rumorosità Specifci per settore alimentare, macchine da pane Flange e alberi speciali, maggiorate e ridotte I motori a tre velocità sono solitamente forniti con 2 cavi di alimentazione, senza scatola morsettiera. Un cavo a 7 poli (numerato da 1 a 6) alimenta l’avvogimento Dahlander. Il secondo cavo (4 poli) alimenta l’avvolgimento a singola velocità.

Attrezzatura per la movimentazione "a terra" di svariate tipologie di materiali fra cui coils, lamiere, profilati, stampi ,... Sono disponibili varie tipologie di carrello con pianale piano o conformato per i materiali da trasportare, tutti personalizzabili in termini di dimensioni, portata e dotazione. In particolare, possono essere forniti con alimentazione a batteria o cavo avvolgibile, ruote gommate o in acciaio su binari, dispositivi anticollisione laser, respingenti, ... Tutti i carrelli sono realizzati secondo le normative UE e vengono forniti completi di Dichiarazione di conformità CE.

Linea Tank per il trattamento e la pulizia del carburante in cisterna, per la rete di distribuzione stradale e per grandi stoccaggi di carburante privato e aziendale. Evitano la proliferazione batterica che sviluppa alghe e depositi sul fondo, iniettori puliti per una detonazione ottimale con meno parti incombuste e più forza motrice. Contattaci per info e analisi

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA ENCODER Elettronica e meccanica su specifica richiesta

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZAda MEC 56 a MEC 132M - TIPOLOGIA FRENOtrifase in corrente alternata

POTENZA da 0,09 kW a 7,5 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 10 Hp - NR. POLI2, 4, 6, 8, 12 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZAda MEC 56 a MEC 112 - TIPOLOGIA FRENO corrente continua con raddrizzatore

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI 2, 4, 6 poli - GIRI 2800, 1400, 900 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 100 - TIPOLOGIA FRENO corrente continua con raddrizzatore

POTENZA da 0,11 kW a 5,5 kW - CAVALLI da 0,15 Hp a 7,5 Hp - SERIE TT 4/6, 2/8 e 6/8 poli - SERIE TV: 4/6 poli per “ventilatore” - GIRI 1400/900 giri - GRANDEZZA da MEC 71 a MEC 132M - NOTA Anche autofrenante.

POTENZA da 0,15 kW a 7,5 kW - CAVALLI da 0,20 Hp a 10 Hp - NR. POLI 2/4 e 4/8 poli - GIRI 2800/1400 e 1400/700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 132M

POTENZA da 0,09 kW a 2,8 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 3,8 Hp - NR. POLI 2, 4, 6 poli - GIRI 2800, 1400, 900 giri - GRANDEZZA da MEC 56 a MEC 100

Additivo 2151 per AdBlue, indispensabile per i motori alimentati a gasolio di ultima generazione, evita la formazione di depositi salini e incrostazioni sull'iniettore. Migliora il getto dell'iniettore per una vaporizzazione ottimale.

Pulitore Residui Carboniosi. Miscela di potenti solventi che sciolgono le incrostazioni carboniose cristallizzate e dure che solitamente si formano all'interno ed esterno del motore causandone il cattivo funzionamento. Spruzzato alla base degli iniettori common rail, ne facilita lo smontaggio dalla testata del motore. Scioglie le incrostazioni carboniose all'interno della turbina, della valvola EGR e delle farfalle dei condotti di aspirazione diesel.

Pulitore con lubrificante per la pulizia dell'intero impianto di alimentazione di tutti i sistemi alimentati Diesel e Bio Diesel, compresi i common rail, iniettore pompa e sistemi ad alta pressione di nuovissima generazione (con alte pressioni sugli iniettori). Ideale anche per vetture dotate di filtro antiparticolato FAP. Nel serbatoio previene ed elimina le impurità, l'acqua di condensa, depositi di paraffina, alghe, morchie, lacche. proteggendo da impurità tutto il sistema di alimentazione ed ottimizzando il funzionamento del motore.

POTENZA da 0,09 kW a 11 kW - CAVALLI da 0,12 Hp a 15 Hp - NR. POLI 2, 4, 6, 8 poli - GIRI 2800, 1400, 900, 700 giri - GRANDEZZA da MEC 63 a MEC 132M - TIPOLOGIA SERVOVENTOLA assiale monofase o trifase